東盟貿(mào)易上市公司龍頭有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，東盟貿(mào)易上市公司龍頭有：

今創(chuàng)集團(tuán)：

東盟貿(mào)易龍頭股。從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，今創(chuàng)集團(tuán)近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為43.19%，過去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的1.58億元，最高為2024年的3.24億元。

參與了帶一路“沿線國家多個(gè)軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)，在韓國、越南、新加坡、馬來西亞、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其，印度等國家都建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。

近30日股價(jià)下跌11.6%，2025年股價(jià)上漲32.68%。

鳳凰航運(yùn)：

東盟貿(mào)易龍頭股。從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，過去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2024年的-8994.95萬元，最高為2022年的2510.33萬元。

公司遠(yuǎn)洋航線主要聚焦東南亞，公司主要從事干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

近30日股價(jià)下跌9.35%，2025年股價(jià)下跌-4.23%。

連云港：

東盟貿(mào)易龍頭股。連云港從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為12.92%，過去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的1.26億元，最高為2024年的1.6億元。

控股51%子公司新東方集裝箱涵蓋日本、韓國、東南亞、南亞等外貿(mào)航線及國內(nèi)主要內(nèi)貿(mào)航線。

在近30個(gè)交易日中，連云港有17天下跌，期間整體下跌4.52%，最高價(jià)為6.28元，最低價(jià)為6元。和30個(gè)交易日前相比，連云港的市值下跌了3.23億元，下跌了4.52%。

兩面針：

東盟貿(mào)易龍頭股。兩面針從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，過去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-280.67萬元，最高為2023年的1423.12萬元。

本地第一大牙旁上市公司。

回顧近30個(gè)交易日，兩面針股價(jià)上漲2.55%，總市值下跌了9900萬，當(dāng)前市值為32.4億元。2025年股價(jià)上漲13.58%。

南天信息：

東盟貿(mào)易龍頭股。從南天信息近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-12.73%，過去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2023年的7126.47萬元，最高為2022年的1.33億元。

云南國資本地第-大信息建設(shè)上市公司。有相關(guān)跨境支付的業(yè)務(wù)籌劃。

回顧近30個(gè)交易日，南天信息股價(jià)下跌10.15%，總市值下跌了1559.56萬，當(dāng)前市值為71.43億元。2025年股價(jià)上漲8.68%。

東盟貿(mào)易股票其他的還有：

寧波海運(yùn)：

近3日寧波海運(yùn)股價(jià)下跌9.95%，總市值上漲了1.21億元，當(dāng)前市值為48.5億元。2025年股價(jià)上漲24.63%。

瑞茂通：

近3日瑞茂通股價(jià)下跌2.02%，總市值下跌了1.74億元，當(dāng)前市值為48.35億元。2025年股價(jià)上漲3.37%。

東方創(chuàng)業(yè)：

東方創(chuàng)業(yè)（600278）3日內(nèi)股價(jià)1天下跌，下跌0.55%，最新報(bào)7.33元，2025年來上漲4.25%。

天津港：

近3日天津港下跌0.86%，現(xiàn)報(bào)4.64元，2025年股價(jià)下跌-4.73%，總市值134.57億元。

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