航天航空概念龍頭有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，航天航空概念龍頭有：

安達(dá)維爾（300719）：航天航空龍頭。

從公司近五年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為5.96億元，過(guò)去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的4.13億元，最高為2023年的8.51億元。

近30日安達(dá)維爾股價(jià)下跌23.48%，最高價(jià)為19.83元，2025年股價(jià)下跌-13.07%。

公司是集航空機(jī)載設(shè)備研制、航空機(jī)載設(shè)備維修、測(cè)控設(shè)備研制、飛機(jī)加改裝和航材貿(mào)易等業(yè)務(wù)為一體的航空技術(shù)解決方案綜合提供商。航空機(jī)載設(shè)備研制業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品包括系列直升機(jī)抗墜毀座椅、運(yùn)輸機(jī)座椅、航空廚衛(wèi)系統(tǒng)、整機(jī)內(nèi)飾系統(tǒng)、實(shí)兵交戰(zhàn)訓(xùn)練系統(tǒng)、機(jī)載氧氣系統(tǒng)、防彈裝甲等。公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的抗墜毀座椅制造商，尤其在直升機(jī)和固定翼運(yùn)輸機(jī)的駕駛員、操作員等空勤人員座椅市場(chǎng)上擁有優(yōu)勢(shì)地位，其中防務(wù)類直升機(jī)駕駛員抗墜毀座椅占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上市場(chǎng)份額，并擁有直升機(jī)抗墜毀技術(shù)（95%生存率）、動(dòng)態(tài)仿真、人機(jī)功效等核心技術(shù)。此外，公司亦是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備制造商，擁有無(wú)線電羅盤、無(wú)線電高度表和多模組合導(dǎo)航設(shè)備等多種機(jī)載航電產(chǎn)品，掌握無(wú)線電測(cè)高及測(cè)向數(shù)字下變頻和軟件無(wú)線等技術(shù)，是部分國(guó)產(chǎn)新機(jī)型的首選供應(yīng)商。

貝斯特（300580）：航天航空龍頭。

從近三年毛利率來(lái)看，貝斯特近三年毛利率均值為34.42%，過(guò)去三年毛利率最低為2022年的34.27%，最高為2024年的34.7%。

近30日貝斯特股價(jià)上漲6.13%，最高價(jià)為32.15元，2025年股價(jià)上漲19.59%。

華昌達(dá)（300278）：航天航空龍頭。

從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，華昌達(dá)近三年?duì)I業(yè)總收入均值為30.14億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2024年的26.01億元，最高為2022年的35.83億元。

回顧近30個(gè)交易日，華昌達(dá)下跌6.45%，最高價(jià)為6.87元，總成交量13.9億手。

國(guó)機(jī)精工（002046）：航天航空龍頭。

國(guó)機(jī)精工從近五年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為29.12億元，過(guò)去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2020年的23.55億元，最高為2022年的34.36億元。

近30日股價(jià)下跌15.43%，2025年股價(jià)上漲49.66%。

航宇微（300053）：航天航空龍頭。

從公司近三年扣非凈利潤(rùn)來(lái)看，近三年扣非凈利潤(rùn)均值為-4.41億元，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-5.69億元，最高為2024年的-3.09億元。

近30日股價(jià)下跌6.2%，2025年股價(jià)上漲2.17%。

航天航空股票其他的還有：

中航高科（600862）：近7日中航高科股價(jià)上漲0.87%，2025年股價(jià)下跌-9.26%，最高價(jià)為23.45元，市值為322.07億元。

中國(guó)衛(wèi)星（600118）：中國(guó)衛(wèi)星近7個(gè)交易日，期間整體下跌3.01%，最高價(jià)為35.25元，最低價(jià)為37.18元，總成交量2.14億手。2025年來(lái)上漲20.98%。

中航重機(jī)（600765）：近7日中航重機(jī)股價(jià)上漲0.75%，2025年股價(jià)下跌-28.74%，最高價(jià)為16.06元，市值為250.5億元。

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